¿Cómo funciona?

Los controles de velocidad actuales pueden estar o no activados antes de usarse, ya que en algunos modelos está siempre activo pero no siempre en funcionamiento, en otros hay un interruptor para activarlo, otros tienen un interruptor para activarlo que debe presionarse después de arrancar el motor. Es decir, en la mayoría de casos hay botones con funciones para activar, continuar, acelerar y “coast”.

Por otro lado, en ocasiones también suelen tener un botón para cancelar. Además, pisando indiferentemente el pedal de freno  o del embrague, el sistema es desactivado. El sistema se opera de diferentes formas, según el fabricante, por ejemplo, con 2 o más botones en los radios del volante  o al borde de la rueda del volante como en los vehículos, o en la manilla de los intermitentes o con una manilla exclusivamente para este propósito. Los modelos iniciales hicieron uso de un dial  para regular la velocidad.

Así pues, el conductor debe elevar la velocidad del vehículo de forma manual y entonces usar el control para establecer la velocidad actual como la de crucero. Por lo que este sistema calcula la velocidad a partir de un palier rotatorio, velocímetro, sensor de velocidad (situado en las ruedas) o a partir de las revoluciones del motor. De este modo, el vehículo mantiene la velocidad tirando del cable del throttle con una bobina o un servometor basado en vacío.

La mayoría de sistemas pueden desactivarse de forma explícita o automática cuando el conductor pisa el freno o el embrague. El control de velocidad, a menudo, incluye una función de memoria para restablecer la velocidad configurada antes tras frenar el vehículo tenía una función para disminuir la velocidad apretando un botón. Cuando el control de velocidad esta activo, es posible acelerar el vehículo pisando el pedal del acelerador, pero cuando éste se libera, el vehículo reduce la velocidad hasta alcanzar de nuevo la velocidad de crucero.

Para finalizar, la última generación del control de velocidad de forma electrónica se integra con facilidad en la unidad de control del motor, gracias  a las innovaciones técnicas que incluyen una función para reducir la velocidad de forma automática si el vehículo se aproxima demasiado a un obstáculo, al  vehículo que le precede y cuando se aplica un límite de velocidad (este se registra por una cámara). Esto es una gran ventaja sobretodo en los trayectos que no conoce el conductor.

Ventajas y desventajas.

El control de velocidad trae consigo una serie de ventajas y desventajas, las cuales vamos a desarrollar a continuación.

Como ventajas cabe destacar:

Por otro lado, el control de velocidad también puede jugar un papel perjudicial dando pie a accidentes:

Para finalizar, si conducimos sobre un terreno irregular, con subidas y bajadas, este sistema puede hacer que la conducción sea de una forma más efectiva en términos de consumo, ya que mantiene la válvula del combustible constante. Para ello es necesario adaptarse al terreno y ganar momento en las bajadas, especialmente antes de una subida, y reducirlo durante el tramo ascendente. El control de velocidad trabajará de forma inversa, abriendo la válvula de combustible durante la subida para mantener una velocidad constante y cerrándola durante la bajada para no acelerar el vehículo aún más.